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    实拍新款自由侠:活该一个月卖一百辆

    发表时间:2019-10-17 信息来源:www.pop-demo.com 浏览次数:585

     

    新自由人的真实照片:我应该每月卖一百辆汽车吗?

    2019

    JEEP Freeman已上市三年。该模型具有个人外观,并吸引了很多粉丝,并且在市场开始时的销量也不错,平均每月销量为4/5千。但是,美好时光并不长。过去两年的销量每天都在下降,最低每月销量仅为103辆。当然,销售惨淡的原因包括整个系统中没有全国六种车型的原因。在脱离国家第六政策的两个月后,2019自由人在成都车展上上市,紧跟政策步伐,发布了国家第六版,并替换和升级了一些硬件和软件。

    真正的车是:2019款220T自动龙头版售价13.98万元(与2018年互联的大屏版180T自动动力版+对应)

    外观变化很小,仍然发芽

    新的自由人仍然使用“小牧马人”的设计语言,七孔格栅和巨大的圆形灯是其标志性设计。

    新的自由人在光源升级方面的诚意还不够。它只是替换LED光源的顶级型号,而其他型号则继续使用卤素大灯。

    新车正面的最大变化是更换了新型保险杠,从而减少了纯黑色的面积,并且圆形雾灯的位置更靠近中间。

    高调车型上的LED大灯颇为梅赛德斯奔驰G级风格。圆形的日间行车灯包裹在大灯的中间,并替换了无光泽的中网,这大大增强了高调模型的质感。

    新车尾部的更换也需要分为高和低两种型号。低调型号未更改,高调型号的尾灯已稍作调整。 “ X”形的设计已经过稍微调整。

    此外,低调型号具有凹入式通风口设计,而高调型号具有单面,双出风口布局。

    新车身的尺寸与旧车型的尺寸基本相同,但长度和高度略有调整。具体的长度,宽度和高度参数为4240/1805/1690mm,轴距为2570mm。

    新车油箱的容量从原来的48L增加到了51L。

    真正的实拍车使用的是马ProContact TX轮胎,市场价格约为800元/条,尺寸为215/60 R17,而高模轮胎尺寸为225/60 R18。

    添加大型全景天窗

    新车内饰的布局没有改变,仍然是硬汉的风格,每个区域都有明确的划分。

    汽车系统相对简单。中央控制台的清晰度和反馈流畅度通常较低,并且包含较少的功能,但是最好支持CarPlay和CarLife映射功能。

    新型座椅的材料从单一的织物包裹升级为皮革+织物混合包裹,并且座椅垫很硬。

    后排座椅仍然没有中央杯架,中央头枕和空调通风孔。

    除最低型号外,所有型号均配备可打开的全景天窗,并且面积相对较大(旧型号仅在高端型号中可用)。

    躯干的大小通常是相同的,毕竟身体的大小受到了限制。此外,原始模型的两个存储网格也被取消。

    心脏更小,更强大

    动力,2019款车型配备1.3T直列四缸发动机,最大输出功率为173马力,最大扭矩为270 Nm。

    就底盘结构而言,新车继续使用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架的组合,其中后独立悬架是此类中相对罕见的配置。

    在传动方面,新的两轮驱动车型与7速双离合变速箱匹配,而顶部装有与9AT变速箱匹配的四轮驱动车型。

    写在最后:

    在保持价格不变的前提下,Freeman的升级不是特别大,基本配置级别较低,并且难以支撑当前的价格。在质量控制方面,弗里曼(Freeman)发生许多变速箱崩溃和漏油投诉的案例。因此,归根结底,惨淡的销量不仅是未能及时发布国家第六版模型的原因,而且产品强度,质量控制和模型新鲜度等因素也影响了最终销量。

    JEEP Freeman已上市三年。该模型具有个人外观,并吸引了很多粉丝,并且在市场开始时的销量也不错,平均每月销量为4/5千。但是,美好时光并不长。过去两年的销量每天都在下降,最低每月销量仅为103辆。当然,销售惨淡的原因包括整个系统中没有全国六种车型的原因。在脱离国家第六政策的两个月后,2019自由人在成都车展上上市,紧跟政策步伐,发布了国家第六版,并替换和升级了一些硬件和软件。

    真正的车是:2019款220T自动龙头版售价13.98万元(与2018年互联的大屏版180T自动动力版+对应)

    外观变化很小,仍然发芽

    新的自由人仍然使用“小牧马人”的设计语言,七孔格栅和巨大的圆形灯是其标志性设计。

    新的自由人在光源升级方面的诚意还不够。它只是替换LED光源的顶级型号,而其他型号则继续使用卤素大灯。

    新车正面的最大变化是更换了新型保险杠,从而减少了纯黑色的面积,并且圆形雾灯的位置更靠近中间。

    高调车型上的LED大灯颇为梅赛德斯奔驰G级风格。圆形的日间行车灯包裹在大灯的中间,并替换了无光泽的中网,这大大增强了高调模型的质感。

    新车尾部的更换也需要分为高和低两种型号。低调型号未更改,高调型号的尾灯已稍作调整。 “ X”形的设计已经过稍微调整。

    此外,低调型号具有凹入式通风口设计,而高调型号具有单面,双出风口布局。

    新车身的尺寸与旧车型的尺寸基本相同,但长度和高度略有调整。具体的长度,宽度和高度参数为4240/1805/1690mm,轴距为2570mm。

    新车油箱的容量从原来的48L增加到了51L。

    真正的实拍车使用的是马ProContact TX轮胎,市场价格约为800元/条,尺寸为215/60 R17,而高模轮胎尺寸为225/60 R18。

    添加大型全景天窗

    新车内饰的布局没有改变,仍然是硬汉的风格,每个区域都有明确的划分。

    汽车系统相对简单。中央控制台的清晰度和反馈流畅度通常较低,并且包含较少的功能,但是最好支持CarPlay和CarLife映射功能。

    新型座椅的材料从单一的织物包裹升级为皮革+织物混合包裹,并且座椅垫很硬。

    后排座椅仍然没有中央杯架,中央头枕和空调通风孔。

    除最低型号外,所有型号均配备可打开的全景天窗,并且面积相对较大(旧型号仅在高端型号中可用)。

    躯干的大小通常是相同的,毕竟身体的大小受到了限制。此外,原始模型的两个存储网格也被取消。

    心脏更小,更强大

    动力,2019款车型配备1.3T直列四缸发动机,最大输出功率为173马力,最大扭矩为270 Nm。

    就底盘结构而言,新车继续使用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架的组合,其中后独立悬架是此类中相对罕见的配置。

    在传动方面,新的两轮驱动车型与7速双离合变速箱匹配,而顶部装有与9AT变速箱匹配的四轮驱动车型。

    写在最后:

    在保持价格不变的前提下,Freeman的升级不是特别大,基本配置级别较低,并且难以支撑当前的价格。在质量控制方面,弗里曼(Freeman)发生许多变速箱崩溃和漏油投诉的案例。因此,归根结底,惨淡的销量不仅是未能及时发布国家第六版模型的原因,而且产品强度,质量控制和模型新鲜度等因素也影响了最终销量。

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